成都车展大牌云集，不少品牌都发布了旗下全新力作，这其中是否也有你期待已久的？
比亚迪宋L
比亚迪B级先锋猎装SUV宋L首发亮相，将于今年四季度正式上市。
作为一款猎装SUV，宋L在与在售宋家族车型不同，设计表达上十分时尚运动。在细节上，比亚迪宋L还首次配置无框车门、电动尾翼，以及前窄后宽轮胎，并在前轮配备四活塞定钳，实现美学与功能的完美统一。
宋L基于e平台3.0中型B级平台打造，新车将提供后驱与四驱两种动力类型，其中四驱版百公里加速时间为4.3秒。悬架将采用前双叉臂后五连杆独立悬架。还将搭载“云辇C”，拥有毫秒级的阻尼调节速度，可以更好的平衡舒适性和操控性。
起亚EV6
起亚EV6正式上市，三个版本，售价28.28-41.98万元，未来将以进口方式在国内销售。
此次上市的起亚EV6均为GT车型，可以理解为EV6家族的高性能版车型，外观配有运动包围，包括绿色卡钳等，车身还有多处“GT”标识。尺寸方面，长宽高分别为4695/1890/1545mm，轴距为2900mm。
动力方面，EV6 GT搭载双电机四驱系统，系统综合功率430kW，综合扭矩740Nm，百公里加速时间为3.5秒，最高车速可达260km/h。搭载三元锂电池，提供555km、638km、671km三种续航里程。
海豹DM-i
海豹DM-i预售，6款车型，预售价:17.68万-24.68万元。自此，比亚迪海豹形成了EV、DM-i双动力系统。
海豹DM-i定位为中型车，长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，整车设计修长优雅，并且更有年轻气息。
车内采用玫瑰真木装饰板、NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质，营造出新奢风格。
动力方面，海豹DM-i提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，百公里加速时间7.9秒，NEDC工况下，根据车型不同提供121km、200km可选，满油满电综合续航超1300公里。此外，海豹DM-i还搭载了云辇-C以及纯电海豹的相关底盘技术。
星途瑶光飞鱼版
瑶光飞鱼版上市，四款配置，官方指导价为16.78万元- 20.68万元。
新车主要的升级是在两驱配备飞鱼超感底盘、四驱新增搭载爱信8AT变速箱，得益于核心三大件的升级，新车将拥有更优质的驾驶质感。
据悉，飞鱼超感底盘搭载CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，使得驾驶质感达到豪华品质。而爱信8AT变速箱则将带来更好的换挡平顺性和燃油经济性。
全新伊兰特
全新伊兰特焕新上市，4款车型，售价:9.98万元-13.38万元。
作为中期改款车型，新款伊兰特的前脸变化不小，采用鲨鱼仿生学设计，并提供亚马逊灰和镭射蓝两款新配色。具有纯正赛道基因的全新伊兰特N Line则可提供一系列赛道外观、内饰套件。
车内新增超20项人性化配置升级，包括主驾座椅新增腰部支撑功能、后排座椅增添加热功能、内饰采用软包材质实现舒适升级、中控增加实体按键便于操作、前后排分别新增Type C接口等。此外还新增OTA升级，标配定速巡航。
动力方面，全新伊兰特搭载1.5L MPI发动机+CVT变速器，WLTC综合油耗低至5.36L/100km。全新伊兰特N Line则搭载240T GDi高功率发动机+7DCT变速器。
传祺ES9
传祺ES9首度亮相，是一款偏家用的插混中型SUV，并且官方表示，这将是“30万能拿下的最好的插电SUV”，也表明其售价或将在20万到30万之间。
传祺ES9将提供常规版和旅行版，在整体造型设计上，比较注重力量感。旅行版长宽高分别为5110/1976/1780mm，轴距为2920mm，配20英寸轮胎，尾部还有一个方形工具包，平时可装载户外工具，打开放平还能成为一个临时小吧台，具备一定的实用性。
动力方面，传祺ES9搭载插电混动系统，由广汽自研2.0TM混动专用发动机+2挡DHT变速箱+PHEV专用动力电池组成。其中，2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩330Nm。搭载25.57kWh动力电池组，整车亏电油耗6.18L。
2024款XR-V
东风本田2024款XR-V正式上市，四款车型，指导价:11.99万-13.99万元。
作为小改款车型，新款XR-V在保持时尚外观、宽敞空间等优势的同时，价格进一步下调，降低了购车门槛，适合成为年轻人的第一辆车。
新车车身长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米，并且空间表现出众，这也是本田车型一贯的优势。
动力方面，新车则继续搭载1.5L发动机，最大功率91kW，峰值扭矩145Nm，匹配CVT变速箱，日常使用是足够的，主打燃油经济性。
荣威D7
上汽荣威旗下全新中大型轿车——D7 EV、D7 DMH正式亮相，预计年内上市，与比亚迪汉属同级车型。
荣威D7 EV、D7 DMH两者在设计上有所区别，但整体设计风格都很简约大气。车身尺寸方面，荣威D7 DMH的长宽高分别为4890/1890/1510毫米，轴距为2810毫米，其中宽度较D7 EV增加18mm，其他数据均保持一致。
动力方面，D7 DMH搭载1.5L插混系统，匹配磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的馈电油耗为4.3升，纯电续航里程为125公里，综合续航里程为1400公里。D7 EV则采用后置单电机布局，提供510公里和610公里两种CLTC续航。
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