在整个汽车行业大行“智驾”之路的今天，步步追新的年轻消费者在购买新车的时候，往往对车辆的智能化要求较高。而在目前智驾第一梯队中，新岚图FREE与新问界M7显然更受年轻消费者的关注，毕竟前者拥有帅气的外观和百度Apollo领航辅助智驾赋能，后者则有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统加持。
至于说新岚图FREE与新问界M7谁更值得入手？小编自然是站在新岚图FREE这一方。相信有不少网友会好奇，新问界M7不香吗？小编不会是颜控，只看外观不看内在吧？
讲真，如果只看颜值的话，新岚图FREE真的是完胜，不过，明明可以靠颜值，新岚图FREE偏要靠实力。接下来小编就从年轻消费者关注的智驾系统和底盘表现，给大家分析一下二者的不同。
首先说智驾层面，从目前二者的宣传层面来看，新岚图FREE与新问界M7的智驾表现都遥遥领先其他同价位产品。不过，由于二者采用的是不同路线，实际上也很难区分高下，只能说表现同样出色。如果一定要说有差别，那就是实际体验过程中，新岚图FREE的场景化处理更加细腻，更加务实。
比如面对用户日常驾驶过程中频繁遇到的堵车问题，百度Apollo领航辅助智驾可以提前感知路况信息，并依托信息实时帮新岚图FREE选择最优路线，从而自动规避拥堵。另外，在用车时，新岚图FREE的高阶智驾还可以精准判断周围车辆的行驶轨迹，避免加塞等问题。
相比之下，新问界M7虽然表现也能做到点到点的高阶智能驾驶，但是整体表现却不够人性化。如果大家试驾过二者的高阶智驾系统，你会发现新岚图FREE带来的是一种老司机帮你开车的错觉，而新问界M7则有一种新手第一次开车上路的即视感。
至于说高速用车层面，二者的表现也有类似的情况，比如面对大货车的时候，新问界M7表现的中规中矩，正常变道、超车，而新岚图FREE则会选择远离大车，并且快速完成超车动作等等。不得不说一点，百度十多年对智驾层面的深耕，真的是不容小觑。
除了带来更加高端的智驾体验，新岚图FREE的底盘硬件等多方面的表现也让大家看到了什么叫做诚意之作。别看新岚图FREE和新问界M7同样主打高端，但是用料层面却大不相同。
比如新岚图FREE采用了豪华SUV采用的前双叉臂后多连杆运动独立悬挂，新问界M7则采用的是前麦弗逊式独悬，哪怕比新岚图FREE贵了4.29万的高配新问界M7同样如此。不止如此，新岚图FREE用的是全铝合金底盘，而新问界M7则用的是钢铝混制底盘，只有关键部位用的铝合金配件。
而且新岚图FREE搭载的100mm上下可调高性能空气悬架在新问界M7上更是见不到的。讲真，比起中规中矩的新问界M7而言，能够带来越级体验的新岚图FREE真的是太香了。至少如果小编有购车打算的话，小编会毫不犹豫地选择新岚图FREE。
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