当下国内车市卖得最好的秦PLUS，就是凭借将购车门槛降到9.98万元这一操作实现的，足够实惠的价格，足够低的用车成本，自然成为更多消费者的「香饽饽」。如果只看紧凑型级别车型，这一购车门槛基本是各大车企的底线。
近日，又有一款紧凑型级别车型将价格打到10万元以内。北京汽车旗下的紧凑型SUV魔方推出了全新的入门版本——魔方1.5T DCT青春版，指导价为9.99万元，将车系原来的购车门槛降了1万元。
北京魔方上市时确实靠「唯一燃油车+华为鸿蒙系统」的亮点吸引不少消费者，不过，由于北京魔方身处的紧凑型SUV市场，是国内竞争最激烈的细分之一，消费者更倾向于选择一直比较畅销的产品，除了智能体验之外，北京魔方在其他方面的优势并不明显，因而抢占不了太多的市场份额。
更重要的是，消费者对北京魔方的印象还停留在北汽新能源的低端产品中，去年北京魔方的累计销量还没有破万。
很显然，北京魔方销量不佳最主要还是受到品牌影响力不强的影响，这可能是将购车门槛下调1万元也拯救不了的。更何况，指导价为9.99万元的魔方1.5T DCT青春版，在配置上也并没有那么亮眼。
你可能会说，秦PLUS冠军版的配置也比老款秦PLUS DM-i少了一些，但你仔细查一下就发现，秦PLUS冠军版入门版把很多实用的配置都保留了下来，相比其他版本也就少了遥控泊车、对外放电、天窗、车载KTV等实用性不算高的配置。
不过再看北京魔方入门版，取消了原全系标配的车顶行李架和隐藏式门把手感应开启，中控屏换装了不搭载鸿蒙OS的10.1英寸屏幕，取消了540°透明底盘、智能感应全景天窗、车窗一键升降带防夹仅保留驾驶位、雨天自动关窗等配置，高清环视摄像头缩减至1个，轮胎尺寸从19英寸下降至18英寸，并不支持选装电子外后视镜。
这样的配置调整，小编认为是大于1万元这个差价的。
总结笔记
都说「没有不合适的产品，只有不合适的价格」，北京魔方这款车型本身的销量并不出色，通过「以价换量」的方式来吸引消费者可能会有些作用。然而，价格下降的同时，配置下调得也有些明显，这可能不会有太多消费者愿意买单。
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