2016年，美国能源部曾找到沃尔沃卡车，希望后者能设计一款比现有产品效率提升100%的半挂车。如今，沃尔沃带来了SuperTruck2，超额完成了这一目标——行驶效率比2009款市售半挂车高出134%。究其原因，主要得益于两点——超低风阻、轻量化材料。
首先是空气动力学方面的优化，沃尔沃将长头驾驶室设计为完美的楔形，头灯、中网都完美融入进车身型面，还配有曲面前风挡以及车顶两侧的流媒体外后视镜。此外，拖车部分还加装了多片式侧裙整流罩以及船尾设计，经过风洞测试，总计降低了50%的阻力。
?而在轻量化方面，沃尔沃通过使用复合材料传动轴，并减少车轴数量来减重，驾驶室也更短，意味着制造过程中的物料用量也更少。再配合着全黑车身以及密密麻麻的绿色线阵装饰，乍看上去有几分蝙蝠侠战车的既视感。
动力没有什么大的创新，主要是增加了一套集成启动电机和发电机的48V轻混系统，避免了车内电器使用需要长时间引擎空转的燃油消耗。值得一提的是，沃尔沃的项目团队专门将其带到现实世界的真实货运场景，负载65000磅且经过了各种交通环境和海拔变化，最终实现了对传统燃油重卡的能效大提升。
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