长安汽车之后，吉利成为第二家和蔚来在换电领域进行合作的企业。
11月29日，吉利控股与蔚来在杭州签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
一周前，蔚来在重庆和长安汽车刚刚签署了换电合作协议，揭开了蔚来换电网络和蔚来能源云向全行业开放的序幕。长安和吉利，分别是汽车行业头部央企和头部民企的代表，两大车企的加入，将加快推动换电标准的统一，预计在长安、吉利之后还会有更多车企陆续加入其中，这种抱团的方式，对于智能电动汽车产业的高质量发展说无疑是重大利好。
在国家政策鼓励推动下，换电网络覆盖越来越广，换电模式越来越受到用户青睐。蔚来可充、可换、可升级的服务体系为私家车用户创造了全行业最好的加电体验，吉利控股旗下易易互联也在营运车换电市场深耕多年，并在更多城市加速拓展服务。双方基于战略高度认同、共享开放的原则，将在各自现有业务基础上优势互补，开展全方位换电战略合作。
根据协议内容，吉利和蔚来将通过共投、共建、共享、共运营模式，携手打造私家车和营运车两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。此次合作符合国家新基建、新能源的发展方向，将加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程，助力汽车行业低碳转型。
吉利控股集团董事长李书福表示，绿色可持续发展和碳中和已成为全球共识。作为新能源汽车重要补能方式之一，换电模式的高质量发展需要全行业各方携手、共同推进。吉利易易换电在全国多个城市的运营取得了良好效果，并继续发展。通过此次换电战略合作，双方将加强换电产业链合作、加速推动换电模式标准化、通用化，共建换电补能新生态，共同助力汽车行业低碳转型高质量发展，为用户创造更大价值。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，蔚来和吉利对换电模式都有深刻的理解，在过去几年中分别围绕私家车和营运车换电技术与网络坚决投入，积累了丰富的换电服务运营经验。作为中国汽车市场的领军企业，吉利控股在新能源领域的快速发展令人印象深刻。此次战略合作将推动换电模式进一步普及，让更多的用户获得优质便捷的换电体验，为智能电动汽车产业的高质量发展贡献力量。接下来，我们将继续推进蔚来用户专属换电网络的建设，持续提升蔚来用户的加电体验，并将与合作伙伴一起开启用于多品牌共享的换电网络建设。
吉利与蔚来达成换电战略合作协议，换电联盟继续扩张，未来想象空间很大。但蔚来与吉利的合作和长安的合作稍有不同。
首先，合作主体是吉利控股旗下的易易互联，易易互联本是换电领域的资深玩家，目前在全国30多个城市有超过300座换电站，主要服务B端运营，换电车型包括枫叶80v、枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7等车型。
其次，蔚来NIO Power体系也从TO C变成了TO B+C的服务方式，双方会通过共投、共建、共享、共运营的模式，打造私家车、营运车两个换电标准体系，这意味着易易互联旗下的换电站后续将和蔚来统一标准接入共同制定的标准中去，共同推动国家级换电体系统一建设。
在产品方面，蔚来可能会为易易互联打造匹配其换电体系的车型。
目前看来，换电不只是有国家政策的支持，更是得到了头部车企的认可，换电站未来成为公共补能设施的重要成员，蔚来也会引领换电行业标准和共识，从私域专属走向公共服务，并有希望开始盈利。
在换电领域积极布局的企业还有中国一汽、东风汽车、上汽飞凡、广汽、北汽等，那么换电联盟真的要来了吗？下一个联手蔚来的又会是谁呢？
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