甲辰龙年的传统春节还没有完全过去,比亚迪就开启了今年规模最大的一次价格战,简言之,秦PLUS价格门槛降至7.98万,原来BYD的缩写是“比油低”,但不妨也大胆推测一下,今年新能源价格会一降再降,但现在还不是冰点。
坦白来讲,新能源市场的价格虚高,是有降价空间的,但是这么多年来,燃油车市场已经进入倒计时了,利润都是明白的,基本压榨的差不多了,很多车降价已经是赔本赚吆喝了。
近日,我们从上汽通用官方获悉,新款凯迪拉克CT5豪华型的售价下调至21.97万元。
换言之,新车相比此前的指导价已经优惠了7万元,更关键的是,这个价格已经和凯迪拉克CT4的价格门槛持平了,真是狠起来自己人都不放过。
但要知道的是,虽然凯迪拉克CT5才刚刚更新上市不久,这次优惠力度虽大,但仅限于入门版豪华型,凯迪拉克毕竟也是二线豪华品牌,追求配置的话,显然入门版是无法满足的,但性价比的话,显然是可以闭眼冲的。
新能源大军纷纷来袭,传统燃油车企上汽通用凯迪拉克自然也免不了影响,如今的月销量只能维持一万六七台,但可以确定的是,CT5是最大的销量支柱,这次降价,也是销量增长的关键。
写在最后:还是那句话,降价不是目的,而是手段,凯迪拉克的诚意已经给到了,下面就看大家的选择了。
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