国内新能源车市场面临一些挑战和质疑。其中，在冷启动、起步加速、制动试验、冰雪道路行驶通过能力等方面纯电动车在寒冷天气下可能会受到性能影响。众所周知冬季低温环境可以说是电动车的噩梦，今天我们将用自购全新雅阁e:PHEV来实测一波？
体感低于30度的极寒挑战，我们准备了很多水将它浇水在车胎上，等待车胎跟地面完全冻为一体，我们来看看全新雅阁e:PHEV，能不能在这种情况下成功脱困，在轮胎和地面完全结冰的情况下，全新雅阁e:PHEV非常轻松地脱困了，主要得益于它的2.0L直喷阿特金森自吸发动机和E-CVT双电机变速箱从最高转速从13000rpm提升到14500rpm，335N·m的强扭矩电机保证出色性能，发动机方面，热效率高达41%，属于世界领先水平，这套混动系统的低扭爆发非常强劲，所以它能轻松脱困。
刚上车的时候，车上非常非常冷，方向盘冷车椅子更是冻屁股。当我们开出很长一段路以后，车才是刚热起来的一个状态非常影响我们的驾乘体验，那我们的全新雅阁在车内升温这一块的表现如何呢？将车门打开，让它直接到达我们的环境温度，从零下10度升温到26度。
静止状态下，车辆平均6分钟提升10°，它的车内升温功能是非常强大的，空调系统非常强大，还支持远程空调启动，假设在0°情况下我们出门前，远程启动空调，到达车上温度刚刚好达到10度往上，非常便捷。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，同时配备ADS自适应减震系统，道路试驾过程当中，底盘表现出比较好的韧性，对路面振动的处理比较到位，让车内坐起来比较舒适，在过一些大弯道的时候，由于有ADS自适应减震系统的介入，能获得更好的操控性。行走在结冰的路面上依然能感觉到稳稳当当。
新能源汽车在极端天气下的性能挑战不容忽视。作为当下新能源汽车智能化的代表车型之一全新雅阁e:PHEV，广汽本田通过技术创新，让全新雅阁e:PHEV在节能减排和应对极端天气方面都取得了优异表现。提供了新能源时代对于极端天气、恶劣路况的终极解决方案。给用户提供更全面的呵护，和更极致的安全。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
