当下的中国汽车市场，正在经历前所未有的大变局。一方面，以电动化、智能化为特征的新一轮汽车技术革命进行得如火如荼，另一方面，惨烈的价格战波及几乎所有的汽车企业和汽车品牌。
如何在大变局中，赢得生存和发展的主动权？这是每一个汽车企业都在认真思考并积极求解的时代之问，而作为中国汽车合资品牌的典范——一汽-大众，凭借旗下多元化的硬核产品，特别是迈腾B9、“双揽”、ID.7 VIZZION这些重磅车型，形成三箭齐发的竞争态势，继续捍卫其在中国市场的领先地位。
油电皆宜谁敢与之争锋
看清大势，方能致远。中国的汽车市场，虽然电动化、智能化发展迅猛，但一个客观存在的现实是，不论是燃油车，还是混动车、电动车，目前都是中国消费者的实际需求，且呈现出轿车高端化、SUV大型化、电动汽车加速化的特点。
以中国的轿车细分市场来看，B级车成为中国消费者消费升级后的新宠儿。除了传统豪强迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁之外，特斯拉Model 3以及中国造车新势力的电动化产品，在市场中形成新的竞争。
作为B级车的标杆产品，迈腾一直以来就是中国消费者在轿车市场的梦想之车，在当前中国消费者仍然以燃油车为消费主力的情况下，有着德系纯正血统的迈腾依然是相当一部分中国消费者的首选。
中国的汽车市场还有一个特点，那就是对空间大的SUV青睐有加，而一汽-大众旗下的双揽——揽境、揽巡，则充分满足了中国消费者第一辆SUV的所有想象。无论是外观设计、内饰配置，还是动力性能、空间表现以及安全配置，揽境、揽巡都是同级车里的佼佼者。
当然，一汽-大众在电动汽车领域，同样不遑多让，基于大众MEB纯电平台打造的ID.7 VIZZION，是大众品牌首款中型纯电轿车，直接与比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等车型竞争。ID.7 VIZZION不仅拥有德系车出众的机械素质，且在电动化、智能化方面同样硬核，堪称六边形战士。
不难发现，市场竞争虽然错综复杂，但抓重点永远是正确的选择。一汽-大众抓大放小，通过三大家族重磅车型出众的产品力，继续保持市场的主导地位。
迈腾B9将至 B级市场引领者
一汽-大众旗下的畅销车不少，但要说到经典车型，迈腾一定名列前茅。2007年一汽-大众第一台B级轿车，即迈腾B6在长春工厂下线，作为国内第一代迈腾车型，B6以“原汁原味”的德系血统、前沿的驾控技术等受到广泛关注。自此，迈腾开启了在中国汽车市场的辉煌，此后的迈腾B7、B8则将这种辉煌延续至今。
即便在过去的2023年，车市竞争极其惨烈的情况下，迈腾也把同级的日系、美系等竞品甩在了身后。如今，站在新的市场节点，迈腾B9即将在中国市场横空出世。
迈腾B9在外观上做了全新的设计。前脸采用独特设计元素，数字化大灯提升了整体视觉效果。前包围的黑色碳素材质强调了力量感，为整车增添了更多运动元素。车身侧面线条简洁流畅，与全新设计的多叉式轮毂相得益彰。尾部设计的多段式布局与前脸相呼应，使整车外观更加协调统一。时尚、年轻和充满运动感的外观设计，会赢得更多年轻消费者的青睐。
除了高颜值，迈腾B9在延续以往动力性能、安全配置等优势科目的出色表现之外，在智能科技方面，同样实现了巨大的突破。据悉，迈腾B9将配备大疆新发布的智能驾驶方案，为驾驶者带来更加便捷、安全的驾驶体验。全面进化的迈腾B9，不出意外将继续在B级车市场攻城略地。
新征程一汽-大众油电共进
在产业大变革时代，保守和冒进都会遭遇失败，而一汽-大众深刻洞察到汽车市场的真实变化，既保持在燃油车的领先地位，同时积极转型升级，在“电动化、智能化”的新赛道加速快跑，做到了油电共进。
2023年，一汽-大众累计完成终端销售191万辆，同比增长4.8%，位居合资品牌排行第一，其中，大众品牌累计销量超105万辆，同比增长0.9%，同时燃油车市场份额达6.9%，同比增长0.8%，涨幅位居行业第一。
是的，你没看错，大众品牌的燃油车销量竟然取得了逆势增长，要知道燃油车整体的市场份额是出现大幅萎缩的。
在电动车领域，一汽-大众同样是急先锋。据显示，一汽-大众ID.家族去年销量位居合资纯电SUV市场第一，而于2023年年末上市的ID.7 VIZZION，则会带动一汽-大众纯电动车产品在2024年再上新台阶。
“世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡”。人们常说:没有成功的企业，只有时代的企业，其实，企业既创造了时代，也在时代的变化中起伏，唯有那些顺应时代潮流的企业，方能行稳致远。从车企这一轮的转型历程来看，要想成为持续领先者，必须有扎实坚固的根基以及开拓创新的精神，而一汽-大众正在沿着正确的道路，开启发展新篇章。
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