5 月 21 日，禾赛科技公布了2024年第一季度未经审计的财务数据。
一季度，禾赛科技实现营收3.6 亿元，尽管相较于去年同期出现了一定幅度的下滑，不过Robotaxi 业务和 ADAS 业务综合毛利率达到了 38.8%，继续展现出色的财务韧性。
具体到产品上，一季度禾赛激光雷达总交付量为 59,101 台，同比增长 69.7%，其中 ADAS 产品交付量为 52,462 台，同比增长 86.1%，实现了季度总交付量、ADAS 产品交付量同比增长三连跳。
这背后，现阶段禾赛在前装量产市场累计已获得来自18个主机厂和 Tier1 的近 70 款车型定点，其中一季度新增了与哪吒汽车、长城汽车、零跑汽车等多家车企的合作，以及小米SU7合作项目的正式落地。
不仅如此，今年一季度禾赛海外 ADAS 业务也取得了突破性进展，与两家全球收入排名前十的国际汽车厂商达成了激光雷达量产定点合作，其中包括一家国际顶级汽车品牌的全球量产车型。
当前，伴随着智能汽车行业的持续快速发展，其中一个显著特点是激光雷达正在成为越来越多车型的标配——不仅在中高端车型市场迎来广泛上车，还已经渗透到了 15 万元以下的大众消费市场。
为把握这一市场趋势，禾赛为 ADAS 产品制定了双轨战略发展路径:极致性能与极致成本，分别对应禾赛最新发布的两款远距激光雷达产品 AT512 和 ATX。
这两款产品均基于禾赛第四代芯片架构打造，其中AT512可实现300米标准测远，最远测距400米，并拥有全局均匀的0.05°x 0.05°角分辨率，点云密度是当前热销的AT128的8倍，AT128基于第二代芯片架构打造。
而ATX最远探测距离达300米，比AT128提升了50%；水平视场角达140°，相比目前市场同类产品120°的水平视场角探测范围更广；最高支持256线扫描，最佳角分辨率达0.08° x 0.1°，是AT128的2倍以上。但在尺寸方面，ATX整机体积相较于AT128反而大幅缩小了60%，重量减轻一半至500g，外露最小视窗高度仅25 mm。
据禾赛透露，目前ATX 已经获得了来自 4 家全球及国内领先主机厂的前装量产项目定点，预计将于 2025 年 Q1 开始大规模量产。
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