对于一个新品牌而言，刚开局调子起高一点是很明智的，比如新势力领域的理想汽车或者蔚来汽车，此前产品的定价都称得上是豪华定位，主力车型基本在30万以上的价格区间里。这已经给消费者留下了豪华品牌的印象，不过要想在销量上进一步刺激，那肯定还是需要更加亲民，特别是2024年价格战的趋势很明显，所以理想已经推出了更便宜的L6。蔚来也开始放低身段了，直接开发全新的品牌系列乐道，首款车型就是乐道L60。
最近乐道L60实车已经开始频频露面，近日见到了量产版本的银色白色配色，首先这款车的定价已经确定是亲民路线，作为一款纯电动中型SUV，起步预售价21.99万，这显然比特斯拉modelY定价低调多了，而且请注意这款车全系都是高压平台，本身成本就比较高，定价已经算很有诚意。
车身总长度4828mm，宽度1930mm，轴距做到了2950mm，这放在中型SUV圈子里确实是长轴距表现了。不过因为采用了大轿跑的车身姿态，整个车顶直接向后倾斜，所以并没有空间去安排第3排座椅，这款车就是典型的大五座空间布局，后排会相对比较宽敞。
造型设计确实是有点同质化的感觉，因为近几年轿跑SUV圈子里已经出现了太多的类似车型，特别是车身侧面看和小鹏G6等等都有点类似。不过细节上还是能感受到蔚来汽车比较精致的感觉，车头前脸采用了分层灯光，侧面有隐藏门把手以及无框玻璃车门，尾部则是蔚来很典型的狭长尾灯。
车内屏幕配置其实并不算特别夸张，主要就是凸显中控车机屏幕而已，主打的一个卖点其实是灵活多变的魔术空间，因为采用大5座的布局，副驾驶直接采用了女王座驾，而且后排座椅同样很灵活，组合起来可以形成大床效果。
底盘确实没有采用双叉臂的结构，而是前麦弗逊搭配后五连杆。电池组的配置会很有看点，虽然入门版本纯电续航555公里，但是高配版本纯电续航做到了1000公里。而且这款车在智能驾驶方面会留有很大的余量，全系无差别搭载了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，算力相当强，标配的是L2级别辅助驾驶，后续升级空间也很大。
总体来看乐道L60这款车确实是打算走量的姿态，起步预售21.99万有诚意，外观内饰设计也有些特色，如果上市之后价格还能继续给出一些让步，这款车在中型SUV圈子里会很能打。
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