2024年6月28日，零跑C16正式上市，新车为零跑LEAP 3.0技术架构下的全新车型，配备四叶草中央集成式电子电气架构，搭载高通骁龙8295座舱，并搭载激光雷达，具备高阶辅助驾驶功能。动力底盘部分，新车基于800V高压平台打造，有CTC 2.0电池底盘一体化技术、高性能油冷电驱，并提供纯电动和增程式混动系统可选，其中增程版车型纯电续航200km，低荷电油耗5.4L/100km。定位中大型六座SUV，官方将其定义为“MPSUV”，也就是SUV和MPV的结合体。新车共提供6款车型供选择，售价区间覆盖15.58～18.58万元。
零跑旗下车型贯彻的是非常纯粹的内外设计思路，多款车型采用一套基本一致的设计语言，仅在车身的装帧细节、车身尺寸方面有些许差异。零跑C16同样沿袭该思路，采用了最新的家族式外观设计语言其整体造型较为简洁，与C10的设计风格相似程度更高一些，整车线条偏圆润，科技感很足。外观配色上，零跑C16提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款配色，满足不同消费者的个性化需求。
前脸部分，零跑C16拥有新能源车型标志性的封闭式格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组，亮黑的饰条左右连接两前大灯，保险杠处的矩形进气格栅装饰形状规整，稳重感是更多一些的。整个大灯的造型轮廓仍为家族式风貌，贯穿式灯带的加入进一步增强了辨识度。
零跑C16侧面造型非常方正魁梧，硬朗简约的轮廓线条营造出了敦实粗壮的视觉效果，体量感较强。细节上，亮黑色车窗边框及外后视镜搭配隐藏式车门把手也增加了一定的时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915/1950/1770毫米，轴距为2825毫米，这样的数据也让零跑C16成为了零跑品牌迄今为止推出的尺寸最大的车型。
来到新车后部，新车的车尾造型同样较为方正稳重，设计元素并不繁复，呈现一种简单的美感，现代感较强。造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组造型简练，点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与底部熏黑后包围则增强了车尾的视觉层次感。
内饰方面，零跑C16继续采用家族式布局设计，T型中控台配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，方向盘采用双辐平底式设计，上面的实体按键也进行了优化，并采用怀挡式换挡。内饰配色走的也继续是温馨的家居路线，设计师通过采用皮质、软质塑料饰板等多种材质的组合带来了一定的豪华感，内饰主题部分，新车提供包括麦芽米、赤霞橙和星垣紫3种风格。
车机部分，零跑C16车机引入了高通骁龙8295智慧座舱，搭载Leapmotor OS智能车机系统，除了常用的车联网功能之外，还支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、OTA升级、车载KTV以及手机APP远程控制等。
智驾方面，零跑C16硬件上搭载英伟达Orin-X芯片，芯片算力为254 TOPS，并配备30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达。功能上支持高速路段领航辅助驾驶，如匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以通过系统实现。
零跑C16座椅采用高级皮质覆盖，保证了豪华视觉效果的同时带来了很好的乘坐质感，座椅采用了一体化悬浮式头枕。空间布局上零跑C16主打6座布局，内部采用2+2+2六座布局方案，其中第二排为双独立座椅，使用了7层舒适性面料设计，拥有145度大仰角靠背。官方曾称整个座舱能实现坐满“6个山东大汉也从容”。
座舱内关乎舒适性的配置上，如前后排座椅加热/通风、二排右侧小桌板、21扬声器音响系统、360度全景影像、一二排双层隔音玻璃、全景天幕、电动后尾门、后排隐私玻璃以及三温区独立空调等豪华配置应有尽有，还提供有10066平方厘米超大侧面车窗座舱。新车同时也提供了同级车型中并不常见的，位于一二排车顶天花板上的折叠娱乐大屏。
第三排仍旧保持不错的空间舒适度，座椅离地台高度为350mm，坐垫深度460mm，厚度124mm，靠背支持10度调节，并且脚部采用了“高驾控”的设计，头顶也做了掏空处理，因此空间余量足够。功能上配备有手机充电接口、杯架等。
动力方面，零跑C16诞生于零跑四叶草架构，基于800V碳化硅平台打造，搭载CTC2.0电池底盘一体化技术，配有全新的油冷电机，提供纯电版和增程版车型可选，其中增程版车型搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率70千瓦，电动机最大功率170千瓦，低荷电油耗5.4L/100km。
电池部分，零跑C16配备容量为28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航200km，综合续航里程1095km；纯电版车型搭载最大功率215千瓦的驱动电机，配备容量为67.7千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航520km，电池SOC 从30%-80%最快仅需15分钟。
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