随着科技的不断进步和消费者对汽车需求的不断提升，汽车市场也在不断推陈出新。作为一款备受关注的新能源汽车，全新零跑C11在不断优化改进之后，终于升级为智享、尊享、智驾，三个梯度。
不仅配置加量，而且价格也有所降低， 其中智享版价指导价下降 1.8 万并增加价值 9 千元配置，尊享版较智享版指导价仅增加 7 千元，但增加价值 1.5 万 + 配置，更有激光雷达智驾版，满足不同用户需求外。
观上，全新零跑C11新增松岚灰外饰颜色，采用了"数字曲面"的设计风格，使用全封闭式前格栅、贯穿式前大灯组、双色车身和隐藏式门把手等设计元素，呈现出简洁干练又不失饱满大气的视觉感。
零跑C11还采用了悬浮式车顶、双色外后视镜和隐藏式门把手等流行的设计元素，并完美融合空气动力学，车辆的风阻系数为0.282cd。
2024款零跑C11新增智驾版车型，车顶位置增加1颗激光雷达，全车共配备了30个智能驾驶感知硬件，包含2颗前视摄像头、4颗高清环视摄像头、4颗盲区摄像头、1颗后视摄像头、1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达等，还配备了英伟达Orin X芯片，算力254TOPS，可以支持NAP高速智能领航辅助驾驶等功能。
简而言之，2024款零跑C11最大的内部改进其实是用上了之前C10的那套全新的“四叶草”架构。用通俗的话来解释，就是零跑现在用一块SOC芯片+一快MCU芯片构成中央超算，来对座舱、智驾、动力、车身各域进行统一控制。
在车辆数据带宽大幅提升的同时，把车辆的控制器从原来的42个减少到28个，线束从1800米降低到1500米——车辆结构更精简、响应速度更快，甚至连OTA也可以做到完全无感，这实际也是各家新能源厂商目前争相在做的事情，但零跑已经实现了。
日前，2024款零跑C11正式上市，纯电版售价区间为15.18万-20.58万元，增程版售价区间为14.88万-18.58万元。2024款车型基于四叶草中央集成式电子电气架构，升级高通8295智能座舱，还新增智驾版车型，配备激光雷达和英伟达Orin X芯片，并且全系车型均标配了FSD可变阻尼减振器。
动力部分，零跑C11增程版由1.5L发动机+电动机组成，发动机达到了95马力，电动机达到了200千瓦，CLTC纯电续航里程为200km和300km，纯电版最大功率为200千瓦和400千瓦，CLTC纯电续航里程为515km和580km。
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