许多人往往把新能源车型分成2种，其一当然是纯电动车型，日常使用成本足够低，但出远门的时候却有些尴尬，需要合理规划好沿途的补能，其二则是搭载了发动机的新能源车型，有插电式混合动力和增程式，虽说电池能量偏少，却在关键时刻能用燃油过度，且电池更小的情况下还会让购车门槛变得更低。
因此，习惯于纯电动的阿维塔品牌，也在全新车型阿维塔07上增加了增程式动力系统，以满足更多消费者的需求，同时很有可能因为使用较小的电池组而能够降低门槛。当然，纯电动版本不仅会继续坚持，还有宁德时代的新一代磷酸铁锂超充电池加持，实力肯定有所提升。
另一方面，别看阿维塔07的车身外观长宽高尺寸数据为4825/1980/1620mm，轴距2940mm，几乎和阿维塔11拉不开差距，但阿维塔07的C柱部分造型更为平直，后排头部空间显然会有较大改善。
至于阿维塔07第三个卖点，当然是智能驾驶辅助功能了，毕竟阿维塔11和阿维塔12皆配置了HUAWEI ADS，且车身传感器数量足够多，光是激光雷达就有3个。而阿维塔07的激光雷达被设置在了车顶部分，有可能会针对智能驾驶辅助系统有所改良。
但阿维塔07的最大问题，或许并不在产品上，而很可能在产能上。毕竟阿维塔12在3月底已经公布了大定订单突破40000台的消息，但阿维塔品牌除了1月份交付达到7059台之外，在2月份、3月份和4月份，交付量分别为2457台、5016台和5247台，显然4月份的产量并没有因为握着大量订单而进行明显提升。
而在阿维塔07占用生产资源之后，交车慢的情况会变得更为严重，所幸阿维塔07在下半年才会正式亮相，上市则还要等待一段相当长的时间。
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