日前，万众期待的比亚迪SHARK在墨西哥率先上市了，售价:99980-969800比索，约合人民币39万-42万元。
这是比亚迪首台皮卡，选择在墨西哥率先上市，出乎意料，也算情理之中。
首先，因为墨西哥道路调节较为复杂，皮卡车型占有较大份额，而随着环保低碳趋势，当地也在加快发展新能源，作为新能源皮卡，比亚迪SHARK占尽优势。
此外，比亚迪从去年3月开始进入墨西哥市场，投放纯电、插混车型，已经建立一定影响力，目前已经准备建厂，虽然阻力重重，但比亚迪仍对墨西哥市场展现高度重视，当然也是对整个拉美，以及全球市场的重视。
值得关注的是，比亚迪SHARK是否在国内上市，尚不明确，如果国内售价，你觉得定价多少合适呢？
比亚迪SHARK基于DMO架构打造，与豹5同平台。
新车长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm。货箱容积为1450升，可以承载最大重量为835公斤的物品。并提供最大2500公斤的拖挂能力。
车内配备10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转中控屏，还提供12英寸W-HUD抬头显示功能。
动力搭载1.5T插电混动系统，纵置发动机，双驱动电机，系统综合功率430马力。百公里加速时间为5.7s。采用非承载式车身结构，前后双叉臂独立悬架，并配备虚拟差速锁，可以根据地形对前后扭矩进行智能分配，提供沙地、泥地、雪地三种地形模式。
采用CTC电池车身一体化技术，搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航100km，综合续航840km，亏电油耗7.5L，支持V2L对外放电。
从目前情况来看，比亚迪SHARK在当地市场的竞争对手包括丰田Hilux、福特Ranger。
其中，Hilux自诞生50多年以来，全球热销180多个国家和地区，销量近2000万辆，质量、耐用性和可靠性都广受认可，是不折不扣的老江湖了，并且这两年在墨西哥市场仍在增长。同时，它也是各大黑帮电影的常客，知名度属于TOP级了。
作为Hilux老对手，福特Ranger诞生于1982年，风靡南美、澳洲等市场，累计销量超过800万辆，并且去年在澳洲市场的年销量还超过了丰田Hilux，势头非常猛。目前这款车在国内也有销售，搭载2.3T排量的汽油/柴油动力，指导价:14.58万-26.88万元。
所以，在皮全球卡市场，丰田和福特确实很有优势。比亚迪作为皮卡市场的新秀要在海外树立权威，还是有很大难度的。
当然也要看到乐观的一面，那就是自主品牌在海外的友好度非常高，新能源这样全新的体验也贴合发展趋势，比亚迪改写了国内的行业格局，在海外市场的表现也将不可限量，你觉得呢？
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