几天前，一辆新能源汽车做了个“自由落体”试验，并取得了理想的结果，这怎么看都是一场营销、一场作秀。而作秀的主角，就是星途星纪元ET。
不过，这也不是一次完全没有意义的测试！
从32米的高空坠落，相当于以90km/h的速度撞墙，而且星纪元ET是100%正面碰撞，这时候更关键的还是看自己的“八字”够不够硬。从结果来看，车头基本撞没了，A/B/C柱是坚挺的，乘员舱保持良好，车门能正常开启，该弹的气囊弹了，该弹起的门把手也弹起了，并且动力电池也没有起火，高压系统做到了自动断电……
很大程度上，可以看到星纪元ET在安全方面给到的保障，也让我们看到了中国造车的进步。
如此硬核的一款中大型SUV会卖多少钱？
5月9日，星途星纪元ET迎来了正式上市，提供增程、纯电选择，其中增程版售价区间为18.98-22.58万元，纯电版为22.98-31.98万元，。纯电车型是全域800V高压系统，最长续航达到了760km。
新车定位是中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，不过其并没有同步推出7座版。在座椅的花活上，提供了副驾驶零重力座椅，加热/通风、按摩、记忆、腿托、腰托等功能一应俱全。另外，星纪元ET的后排靠背角度支持电动调节，这点好评。
增程版车型所搭载的发动机为1.5T，系统综合功率195kW，综合扭矩324N·m，官方零百加速可以做到7.8秒。采用的宁德时代32kWh磷酸铁锂电池包，纯电续航200km，而综合续航可以做到1500km。如果用极限跑法，有人做到了满油满电跑了2141.4km。
纯电版车型采用宁德时代神行超充电池，有77kWh的磷酸铁锂电池，也有100kWh三元锂电池。因为有全域800V平台，所以充电效率上不用担心，在25℃的友好气温下，它可以做到充电10分钟行驶400公里。
其中，77kWh电池SOC 30-80%充电只需要9min，100kWh电池其实也只是15min。有朋友会问如果是极寒条件呢？星纪元ET的回答会是在零下20℃环境下，SOC 20%-80%用个24min也差不多了~
星纪元ET纯电版有单电机和双电机两套动力选择，单电机可以带来230kW、425N·m的输出。而双电机四驱车型Pro版有353kW、663N·m，零百加速4.7秒；Ultra版有413kW、691N·m，零百加速3.8秒。
底盘方面，星纪元ET采用前双叉臂后五连杆独立悬架，并且还有CDC+空气悬架的选择，这是不是一下子就高端了起来。不得不说，以前在家用车难得一见的空悬，大有泛滥之势……而这也要“归咎”于中国品牌的内卷行动！
配备含激光雷达在内的30颗高性能传感器，以及508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片，这是星纪元ET在智驾方面的呈现，诸如高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车都是不在话下的。其中，城市领航辅助将在二季度进行首批城市的OTA开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案。
星纪元系列的风格有了一个很大的转变，或者说变得更加讨喜，更加新能源了！在性价比方面的表达，自主车都有一个不低的下限，星纪元ET也做到了尽可能的配置拉满。上市后，它将要面对的对手会有智己LS6、腾势N7等，胜算会有多大呢？
据统计，自开启预售后，截至5月9日18点，星纪元ET的订单量已经达到了18397台，这是一个很好的开始！
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