多氟多预计今年锂电池出货10GWh左右，2026年计划出货30GWh；2025年前三季度已实现盈利，四季度随着产能释放，预计盈利进一步增长。
10月23日，多氟多举行业绩说明会，2025年第三季度，公司实现营业收入24亿元，同比增长5.18%；净利润2672.44万元；前三季度累计实现营业收入67.29亿元，净利润7805.46万元，同比增长407.74%，盈利能力较上年同期显著提升。
据多氟多披露，六氟磷酸锂业务板块，公司今年预计出货5万吨左右，2026年出货量预计在6-7万吨之间。长单价格方面，头部客户按照招标结果执行，至年底结束，少量海外长单同样执行至年底；目前散单市场价格已升至9万左右，后续定价将基于市场行情协商确定。
另外，针对多氟多募投项目中的两万吨六氟磷酸锂产能规划，公司表示目前有所延迟，正按照既定计划稳步推进。从行业整体影响层面来看，这两万吨产能的增加对行业格局影响有限，当前公司产能已达6.5万吨，在此基础上新增两万吨，产能增幅仅为30%左右，规模相对可控。其次，在项目手续办理方面，新建化工项目需完成环境评估、项目立项等一系列手续，目前这些工作均在按正常流程有序推进。受客观条件制约，项目进度难以人为提前。
针对六氟磷酸锂未来的价格趋势，多氟多判断，10月份六氟磷酸锂市场需求持续向好，预计年底增速有所放缓，明年整体看六氟价格呈上行趋势。在需求层面，市场对六氟磷酸锂的需求具有较高的确定性，但价格波动幅度将趋于理性，不会重现上一轮行业周期中的暴涨行情，各厂家扩产趋于谨慎。
锂电池业务板块，多氟多表示，根据市场需求情况，公司将在2025年底建成22GWh的产能；明年第一季度形成30GWh产能，年底计划建成50GWh左右产能。
出货方面，多氟多预计今年出货10GWh左右，2026年计划出货30GWh；2025年前三季度已实现盈利，四季度随着产能释放，预计盈利进一步增长。电池出货结构方面，公司动力领域占比较大在40%-50%之间，两轮/三轮车市场占比约为10%，储能领域占比40%左右；从明年开始，动力领域的占比预计会有所降低，储能业务占比相应提升。
值得一提的是，10月22日，以「宁芯聚链，共氟前程」为主题的2025宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式暨合作伙伴大会在广西南宁举行，据当地媒体表示，本次多氟多与南宁签约总投资150亿元、新增产能100GWh、达产产值300亿元的氟芯电池全产业链项目。
在同期举办的氟芯电池新品发布会上，宁福新能源还正式向全球推出新一代全极耳“氟芯”大圆柱电池系列产品。该系列产品精准锚定四大应用场景，分别为电动汽车、汽车启停电池、轻型车运营电池、移动储能与家庭储能，为不同领域提供定制化能源支撑。
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