9月12日，备受世人瞩目的“爱达·魔都号”在多艘拖轮的牵引下，稳稳地靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司4号码头。中国船舶集团郑重宣告，经过六天五夜1630海里的海上航行，中国首制大型邮轮完工试航的所有验证项目全部达标，胜利归来。
航拍中国首制大型邮轮完成试航的所有验证项目返回上海。中新网记者 殷立勤 摄
9月7日11时30分，“爱达·魔都号”解缆驶离外高桥造船码头执行海上完工试航任务。9月8日凌晨两点，关键测试项目之一的主发动机“轻油—重油转换”试验通过验收，成功开启此次海试序幕。
航拍中国首制大型邮轮完成试航的所有验证项目返回上海。中新网记者 殷立勤 摄
在短短的六天五夜时间里，试航团队严格按照试航计划，开展各项试验验证工作，航速测试、耐久性测试、无人机舱测试、自动化智能电网功能测试、通用广播报警声压测试及磁罗经校准等项目或同步、或交叉有序展开，且一个项目接着一个项目顺利通过验收。共完成试验项目88个，涉及调试程序31份，全面验证了船舶操纵性能、自动化水平、航行安全舒适性及相关排放指标。试验结果表明，中国首制大型邮轮“爱达·魔都号”各项性能指标符合相关法规和规范的规定，满足合同和技术规格书要求，全部通过船东和船级社的确认，完工试航取得圆满成功。这意味着“爱达·魔都号”已具备航行条件，为年底命名交付运营奠定了坚实的基础。
中国首制大型邮轮完成试航的所有验证项目返回上海。中新网记者 殷立勤 摄中国首制大型邮轮完成试航的所有验证项目返回上海。中新网记者 殷立勤 摄工作人员在码头等待中国首制大型邮轮靠岸。中新网记者 殷立勤 摄
值得一提的是，这次还创下了1339人参加同一艘商船试航的新纪录，其中102名外籍工程师来自12个国家。
长期以来，大型邮轮研发、设计、建造技术及供应链体系被少数几个欧洲国家所垄断。如今，中国船舶集团坚持走引进消化吸收再创新之路，以大型邮轮总装建造为突破口，依托行业领先的科技实力和创新能力，汇聚全球资源，摸索全产业链推进邮轮产业的发展路径，着力构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态，实现了零的突破，填补了技术空白，成为欧洲之外大型邮轮建造的第二极，彰显了中国造船人挑战复杂巨系统工程的强大能力和中国的综合国力。
工作人员在码头等待中国首制大型邮轮靠岸。中新网记者 殷立勤 摄
外高桥造船表示，将继续弘扬“勇于吃苦、敢于战斗、善于攻关、甘于奉献”的邮轮精神，锚定年底交付运营总目标，加速推进“爱达·魔都号”建造工程收尾工作，向世人呈现中国制造的优质邮轮、精品邮轮。同时，进一步加强大型邮轮2号船的生产组织策划和分段结构制造，向着明年4月份下坞搭载总装的里程碑节点稳步迈进，为我国邮轮产业和世界邮轮经济发展作出积极贡献，书写“明珠闪耀东方”新篇章。
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