依据AudioLab音响榜：车企汽车音响“内卷”加剧，下一步该何去何从？
新的一年，AudioLab 为了给大家带来更全面直观的测评内容，打造更具价值的听音指南，不仅实现了视频化调整，还将评价体系全面升级到 2.0 版本。
在新版本中，AudioLab 依据频响曲线、主观听感评价、声场空间等客观部分进行模块分区分析。同时，考虑到大家对音乐的偏好和鉴赏具有主观性，AudioLab 通过录制音乐试听片段，方便用户亲自感受体验，以此实现分享和更清晰的传达。
这段时间，升级的可不只是 AudioLab，车企们在汽车音响领域也内卷得如火如荼。沃尔沃 XC90 和 S90 上的宝华韦健，凭借稳定的音质和出色的调校，展现出老牌音响无惧时代变迁的过硬实力。英国之宝、铂傲等众多知名音响品牌纷纷亮相，而新势力车企更是不甘示弱，动辄配备 20 多个扬声器单元，将汽车音响的竞争提升到新高度。甚至天空声道、7.1.4 全景声这些曾经的 “独家亮点”，如今也逐渐成为 “常规操作”。
那么，当硬件差距逐渐缩小，汽车音响下一步该卷什么呢?从新一轮测试中不难发现，真正在传统燃油车和新势力之间拉开差距的，是音乐生态的丰富程度。就像搭载宝华韦健的沃尔沃，尽管音响硬件实力声名远扬，但由于车机生态匮乏，连 USB 读取功能都没有，导致分数被大幅反超。
若从杜比音效、音源数量、独家性、音质以及视觉交互 UI 等方面考量，更能看出新势力们在汽车音响领域竞争的决心。以阿维塔 12 为例，其鸿蒙车机与华为音乐联动，在车载音乐界面提供了独有的 Audio Vivid 声音效果以及试听歌单。
在音响评测领域，我们还有很长的路要走。大家关注的每一个点，都可能成为这场声音变革的助推剂。欢迎在评论区留言，一起探索汽车音响的方方面面!
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