近日，一汽大众ID.7车型亮相西安车展，新车在此前4月份上海车展就已经首发亮相，但半年的时间过去了，依旧只有亮相时的少量信息，上市日期一拖再拖，其实车型并不复杂，就是不知道为什么迟迟不能正式推出，让本身不错的产品力随着时间的推移慢慢的落后，令人感叹德国车企的效率或者说合资车企的效率确实在是跟不上国内市场的步伐。
在外观方面，新车当然没有任何悬念，前脸部分采用了最新的家族设计语言，自发光式的大众车标引出了贯穿式灯带连接的左右两侧扁平的大灯组，内部有着简洁时尚的光源显示出不错的科技感。而圆润突出的车鼻有着梯形下格栅，并引出了黑色装饰条连接左两侧雾灯区进气道，又不失一丝运动感。在车身侧面新车则有着家族标志性的圆润流畅线条，同时车顶贯穿式的白色装饰条，纤薄的D柱等元素也没有缺席，简洁动感腰线，半隐藏式车门把手，配合大尺寸轮毂等细节，4.95米左右的车身长度，鲜艳的撞色车漆，其实有着不错的颜值。
而在车尾部分，贯穿式尾灯当然是最明显的特征，色块状的结构有着出色的辨识度和科技感，而大掀背的尾门则是该车的另一大亮点，同时新车可能是国内市场少有的4.95米车身长度，但只有1.86米左右宽度的电动轿车，成为了越做越宽大的国内电动车市场的一股清流，固然在视觉效果方面略显狭窄，但在通过性和狭窄车位停泊性能方面有着更加出色的表现，提供了更为丰富的选择。
在内饰部分，新车当然也没有任何悬念，采用了大众最新的家族设计语言，悬浮式大尺寸液晶屏明显向驾驶侧偏转，15.6英寸搭载了全新版本的车机，无论是界面的交互性，流畅度，智能性都有着更加出色的表现，已经不输国产车型的主流水准，不知道是否真的有小鹏在背后助力。而液晶仪表盘尺寸更加的小巧，只能显示显简单的信息，Hud抬头显示提供了更加丰富的交互选择。在此基础上，简洁的中控台面有着层次感丰富的配色，纯电动的空调增加了智能性，各种翻毛皮，特殊质感的面板填充，有效地增强了时尚感，整体设计简洁时尚，可以满足一些消费者的需求。
当然，例如特殊的车窗升降机构，独特的油门刹车踏板等元素也都不会缺席，怀挡机构相比于此前的屏幕换档倒是更加的先进，总体相比此前的ID车型显得更加合理，有着明显的提升。而得益于4956毫米的车身长度，1537毫米的并不算低矮的车身高度，以及2965毫米轴距，新车延续了大众中型车的传统，有着非常夸张的后排乘坐空间表现，只是座椅也延续了传统，腿部承托不足，膝盖处悬空很严重，填充也偏硬，舒适度方面不如宝马i3及国内不少竞争对手。
但另一方面，这样也就造就了后排座椅放倒之后较非常出色的储物空间，大掀背的尾门直接没有任何花哨的元素，座椅放倒后虽然不是全屏但由于开口够大，空间够大略微的凸起并不是问题，简单的后期补偿之后可以形成巨大的通铺式的空间，无论是储物还是外出露营当床车都有着非常出色的表现，这也是该车的一大亮点。
在动力方面，根据此前的申报信息，新车将搭载最大功率204马力的后置单电机，与之匹配的是85千瓦时锂电池组，纯电续航里程可超过642公里。并有前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率313马力，同样容量的电池组，纯电续航里程下降至570公里，更多的信息还有待官方进一步发布，何时能够正式上市，我们只能拭目以待。???
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