“作为设计师呢，我选车对外观是非常挑剔的，因为从一个设计师的角度来看，海豚的所有设计元素都是非常简洁凝练的，流线型的美学设计很有特点...”这是一段来自比亚迪海豚车主的自白，也从侧面说明了该车的颜值之高。
众所周知，在现在这个时代，人们买车不再看重发动机、底盘等，外观、智能化等在购车时所占据的比例逐渐升高，也正是对市场做了充分的研究，才使得比亚迪海豚有了现在的成就。
2月23日，“纯电新物种”比亚迪海豚荣耀版正式上市，官方指导价格为9.98万-12.98万元，结合此前售价区间和1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级来看，可谓是加量还减价。值得注意的是，在发布会上，官方还发布了多项权益，其中包括金融服务、置换补贴、网络流量等在内的多重礼遇。
从外观来看，新车整体延续了老款车型的设计，前脸是我们熟悉的“海洋美学”设计理念，营造出圆润，活泼的视觉效果。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4125、1770、1570毫米，轴距为2700毫米。
在车身颜色方面，新车新增“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”两款纯色车身，提供6种纯色和2种双色车身，并将自由版、时尚版16英寸轮毂造型升级为五孔花鳍轮毂，这也是其外观与老款车型最大的区别之处。
进入到车内，新车内饰整体还是我们所熟悉的样子，大尺寸中控屏、三幅式多功能方向盘、飞机式按键等，并且针对细节进行了升级，首先在前排位置，海豚荣耀版全系前排充电孔升级为Type A+C组合，Type-C接口支持60W快充，并将时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，搭配主动散热风扇，满足不同型号手机充电需求的同时，降低系统充电温度，提高手机电池使用寿命；全系方向盘由2向调节，升级为4向可调，时尚版及以上款型升级的前排座椅还增加了同级少有的座椅通风，配合原有座椅加热功能，出行更舒适。
其次，在车辆后排，其配备了隐私玻璃，在提升内饰品质感和空间私密性的同时，进一步降低夏季的车内温度，为了提升车内空间布局的灵活性，还全系配备后备厢分层盖板，可与座椅实现全平对接，后备箱秒变大床房。
动力方面，比亚迪海豚搭载永磁同步电机，最大功率70千瓦，峰值扭矩达到180牛·米，全系升级后四连杆独立悬架。在续航方面，根据车型版本不同，CLTC工况下提供401km和420km可选，并增加了302KM活力版，满足通勤距离短、对续航里程需求没那么长的用户选择，将其定为中心，听取建议，围绕用户切实需求提升海豚产品力，这或许就是海豚成为冠军的关键因素。
自2021年11月首次夺得A0级轿车市场月销冠军后，海豚在2022年以断层领先的优势登顶A0级市场年度销量冠军，2023年以36.74万辆的成绩，蝉联细分市场年度销量冠军，创造了A0级车型年销新纪录，累计销量超60万辆，如今的它加量又降价，或许可以再一次以“冠军实力”书写业内新神话。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
