相关报道显示，尽管保时捷Taycan才刚刚更新不久，但这并不影响其第二代车型的研发工作。据悉，保时捷新款Taycan已经进行了中期改款，而下一代车型将会带来更多升级。
品牌相关负责人在接受访谈时表示，支撑奥迪E-Tron GT的J1平台已经被推向了极致，保时捷需要拿出其他东西。尽管该负责人没有具体说明，但也许下一代汽车将转向已经宣布的SSP Sport平台，该平台将作为大型三排电动SUV的基础。相对来讲，J1架构具有一定的局限性，而下一代Taycan的后续目标将是实现更大的续航里程，不过目前并不确认第二代产品会采用固态电池。
据悉，保时捷可以很容易地装上更大的电池，但这会增加已经很重的电动汽车的重量。而随着二代Taycan的确认，新一代Panamera的消息也越来越多，此前有报道称该车将会转变为一款更大的纯电动汽车，车型定位在Taycan之上，同时使用相同的SSP Sport平台。不过，该消息目前并没有得到进一步验证，但是Panamera纯电动车型的推出并不意味着燃油版将会退出市场。
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