宝马“骨折价”？凯迪拉克买一送一？丰田“B级之王”掉价？短短两天，汽车市场进入“白热化”阶段，豪华品牌相续跳水降价。
你敢信20万都不用就能拿下宝马？凯迪拉克更是直接买一送一？新车两个月全系降价？不到十四万卖凯美瑞，你敢信？就6.5号有关记者的探查，在上海的宝马4s店中得知宝马i3确实是打了五折多一点，而所谓的凯迪拉克买一送一就有待证实了，更多是的夸张化销售手法，但在价格优惠幅度也是史无前例的大。凯美瑞起售价已经降至13.98万元 这个售价甚至比紧凑型车定位的思域油电混合中配版还更低。
新能源汽车在我国汽车市场份额超一半
随着去年开始新能源车企通过降价并且打出“电比油低”的口号，目的显而易见不断地提高新能源汽车的占有率，而且根据最新的数据，2024年4月上半月，我国新能源汽车达到了50.39%。
就乘联会发布得知，5月1-31日，新能源汽车市场零售79万辆，同比增长36%，环比增长17%，今年以来累计零售324.2万辆，同比增长34%，可以看出新能源汽车在我国占领市场份额越来越大，并且进气新能源规模降本，和材料降本效果突出，国家又先后推出以旧换新等政策，对于汽车市场等影响颇大，相比于燃油车，插混电动车明显竞争更占上风，导致传统品牌都进行了降价。
国产新能源车企技术成熟
这次主要的降价产品为传统品牌新能源汽车，现在我国的新能源车企已经有了很强的实力，进步非常快，规模也是相当之大，已经具备了和豪华品牌直接开始竞争，这也是他们开始降价的主要原因，相同的产品质量，更低的价格，在现在这个时代，大家都更看重性价比了，并且售后方面也更加有保障。
在当前的汽车市场中，价格竞争已经成为大多数车企竞争市场份额的重要手段，随着市场逐渐的饱和和消费者需求的日益增多，各大汽车企业面临严峻的竞争压力。为了吸收更多的消费者，降价成为了车企常见的营销策略。通过降低价格，汽车企业能够增加产品的吸引力，刺激市场的需求，从而提高销售量，这对于消费者来说可能是一件好事，意味着消费者可以用更低的价格更优惠的价格可以购入自己心仪的汽车，完成购车梦，也会增加一些原本预算不够的消费者进行购买，推动汽车的普及和市场的活跃。这是从好的方面看。
各大车企现在面临的状况
然而，车企的降价也会带来一系列的风险和挑战，一方面对于车企，由于售价的降低，导致利润的空间被压缩，对于车企长期的发展产生影响。应对这种市场形式，只能从成本，技术方面下功夫，属实是很困难。而另一方面，降价也会造成消费者变成观望心理，过度的降价导致不敢入手，或等待更低的价格出现。
面对“一日一卷”的汽车市场，车企的动作肯定要迅速，动作太慢，价格不到位，可能水都喝不到一滴。降低价格有很多种方式，购车的定金，提高汽车的配置，消费者的权利，终端优惠等等，提高一项，也等于降低价格，不一定是把售价降低，根本是要让消费者感觉到车企的诚意。
谈及市场汽车降价，根本就是想要有好的销量，而销售的核心是消费者，所以车企必须围绕消费者的需求，通过创新，打造出具有该需求的消费者的产品，有差异化并且有竞争力的产品，企业也同样能够在价格战胜出，在保障质量的同时，践行以“人”为本才是获得市场的正确途径。
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