最近,要说汽车圈最热的车型,莫过于小米YU7,在新车发布会上雷总曾多次强调:安全是前提,是基础,是一切。确实,在新能源汽车科技日新月异的时代下,对于一款高端新能源车型,不管发布会说得多么漂亮,做到高速撞车不锁门智驾不撞车电池更安全才是当下消费者最关心的焦点。
无独有偶,安全理念方面,奇瑞集团董事长尹同跃曾多次强调要把安全第一刻入灵魂,做先跳伞的降落伞厂长。作为奇瑞集团旗下的高端新能源代表,星途星纪元ET在安全上也是下足了功夫,通过一系列自虐式安全测试和安全技术体系,为新能源汽车安全树立了全新标杆。
在品牌建立之初,星途便将安全作为其产品的首要考量,要知道,作为奇瑞集团自研技术含量最高的旗舰产品,星纪元ET是一款遵循国内外双五星安全标准打造的全球车型,在被动安全方面,星纪元ET基于2.0笼式高性能太空舱设计,车身采用88%高强度钢,车顶抗压强度超过11吨,可支撑起5倍的自身重量,堪称一台移动的超级安全堡垒。
但仅有钢筋铁骨般的车身还不够,高端车型的安全最重要的是可以防患于未然,为此,星纪元ET配备了30 颗高性能传感器,构建出一套360deg;无死角的安全监测网络,可实现 事前预警、事中防控、事后分析的闭环响应机制,减少事故发生的概率。
新能源汽车时代,大家最担心的安全还是电池安全,毕竟谁也不想天天坐在炸药包上出门。在电池安全方面,星纪元 ET池包采用全框式防护结构,底部热成型钢护板达1300MPa,电芯间航空级气凝胶垫耐温达1200℃,军工级IP68防水设计使其在-30℃冰水混合物中浸泡 60分钟仍能保持绝缘性能,提前满足2026年实施的国标 GB 38031-2025 要求。
但是,安全参数再漂亮,也不如肉眼可见的实际测试来得直接,是骡子是马,拉出来遛遛才知道。在安全测试方面,星纪元ET 简直不给自己留余地。先有相当于11层楼高度的31.9米高空自由落体实验,测试后车辆乘员舱无明显变形,车门可正常开启,气囊正常弹出,电池未漏液、无冒烟、不起火,后有2.2 吨重的集装箱压顶测试,乘员舱结构保持完整,悬架未受损伤,车辆仍可正常行驶。更变态的是,在一次用威力堪比5.56毫米步枪子弹的60磅复合弓钨钢箭射击B柱及带电电池包的测试中,星纪元ET仅B柱出现了轻微划痕和一点撕裂伤, 6箭射击后静置半小时,电池包无起火、冒烟等任何异常,安全实力恐怖如斯。
也正是因为其出色的安全性能,使得星纪元ET成为首款斩获2024版C-NCAP五星安全认证的中大型纯电SUV,并率先获得中汽中心NESTA六维电安全认证,一次又一次地获得行业权威的高度认可,车圈红牛称号实至名归。
在汽车安全这条赛道上,星纪元ET依托奇瑞几十年的深厚技术积累,展现出了远超新势力品牌的实力,将传统造车大厂对安全的执着诠释得淋漓尽致。现在路上看到星纪元ET,我都忍不住多看两眼mdash;mdash;毕竟,谁不想开一辆装甲车上路呢?
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