李书福掌舵吉利，毅然决然地迈向全球汽车制造引领的伟大征程
上周，李书福及其带领的吉利汽车展现出强劲势头，一系列举措让人坚信，他正引领吉利朝着全球智能制造和全新生产模式的引领者方向大步迈进。
李书福在全国政协代表全国工商联发言时提议：“建议强化顶层设计，大力推进‘数据要素 × 工业制造’重点行动，构建数据在产业链中的互联互通机制，降低产业链组织成本，提升资源配置效率。”
在 3 月 3 日吉利举办的人工智能战略发布大会上，我们了解到，吉利已成为全球唯一完成全域 AI 智能化布局的车企。AI 技术不仅广泛应用于智能汽车的架构、动力、底盘、座舱等各个领域，还深入渗透到产品研发、生产及售后服务的全流程。并且，吉利拥有卫星、芯片、人工智能系统以及自主超算中心。据悉，吉利在人工智能领域的广泛布局和研发投入处于行业前列，吉利星睿智算中心 2.0 综合算力高达 23.5EFLOPS，仅次于马斯克的超算中心。基于如此强大的算力，吉利的星睿 AI-Drive “世界模型” 已在探索之中。可以说，李书福已在 “数据要素 × 工业制造” 方面积极探索并付诸实践。
李书福的高瞻远瞩体现在他主导建立了超大型超算中心。未来，当全产业链各环节、各工位都实现数字化、AI 化时，人工智能系统对大模型的应用需求将远超人类想象。当下超算中心的领先优势，无疑为未来全新的人工智能生产方式和盈利模式筑牢根基。回顾世界汽车一个半世纪的发展历程，任何一家跨国车企登顶全球领先地位，背后都离不开先进生产方式的支撑。就目前情况而言，吉利在全球汽车行业中如此大规模、深层次的 AI 化布局独树一帜，这极有可能助力吉利登上世界汽车领先者的宝座。比如在公众关注的智能驾驶方面，吉利已具备 L3 级自动驾驶系统量产装车能力，而这只是吉利 AI 化宏伟蓝图中的一个具体应用。
在绿色发展方面，李书福在发言中指出：“落实‘双碳’目标，推动二氧化碳资源化利用，提高风能光能就地消纳规模，将不稳定的绿色能源转化为可常温常压存储与运输的液体能源，为工业制造、交通运输等更多领域的节能减排及智能转型提供更有效的绿色能源解决方案。” 他强调，实现 “双碳” 目标的关键在于 “推动二氧化碳资源化利用”，不仅要减少碳排放，还要将碳变废为宝。目前，吉利集团已在内蒙古、河南建设甲醇生产基地，利用西部大量无法上网的废弃绿电，结合收集的二氧化碳和氢制成甲醇，实现了电能的液体存储和二氧化碳的资源化利用。甲醇现已被国家列为能源和燃料，为其在汽车领域的应用奠定基础，也为清洁内燃机、零排放燃料技术开拓新方向。一旦李书福的建议被国家采纳，中国新能源事业将迈入 2.0 时代，从被动节能减碳转变为主动利用二氧化碳，真正实现 2030 年碳达峰、2060 年碳中和。值得一提的是，吉利拥有甲醇灵活燃料汽车技术，可将甲醇和汽油按任意比例掺烧，还能回收尾管排出的二氧化碳用于生产甲醇，让公众在降低出行成本、保障用车便捷的同时，实现零排放出行，助力中国汽车在绿色转型中领跑全球。
世界汽车发展史表明，每次变革与快速发展都与新技术的诞生和应用紧密相连。如今，人工智能与绿色发展两大技术交织，形成世界汽车工业发展的新转折点，而吉利显然已站在世界前沿。因此，我们有理由相信，李书福将带领吉利走向全球汽车制造引领者的地位，基于此，我们将李书福选为本期一周新闻人物。
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