宝马在6月19日发布了第四代X3，新车的尺寸整体增加，设计也大为不同。车内配备曲面屏，系统升级到了iDrive9。由于尺寸的增加，新车的车内空间也增大了。此次宝马为X3准备了汽油、柴油发动机之外，还有插电式混合动力系统，但iX3没有同步到来。我们一起来看看，第四代宝马X3都有哪些变化。
宝马在X3上应用了新的设计语言，简单的形面搭配清晰的轮廓线条，简约且富有活力。车头部分几乎垂直于地面，双肾格栅尺寸显著增加，并且可选装发光组件。双L型日行灯替代了传统的“天使眼”。矩阵式LED大灯带有城市照明和弯道辅助功能。
车身侧面保留了宝马X系列的家族轮廓，但设计进行了更新。新车的长度比前代增加了34mm达到4755mm。车身宽度增加29mm，来到1920mm。车身高度降低25mm为1660mm，车辆的重心也下移了。除了尺寸增加之外，新车的轮距也更大，前轮距加宽16mm，后轮距加宽45mm，轮拱外凸增加了肌肉感。车窗的霍夫曼斯特弯角依然保留。
车尾的设计也相当简洁，肩线和轮拱外凸，增加了视觉宽度强化了力量感。两侧的T形尾灯设计相当现代，拼在一起则组合成X字样。排气采用隐藏式设计，M版本才会外露四出排气，后杠底部做了一些扩散器装饰。按照惯例，宝马提供相当多的车身颜色和轮毂款式可选，M Sport套件自然也不会少。经过几次波折之后，看起来宝马是在第四代宝马X3的造型设计上，找到了正确的方向。
新车的内饰强调个性化和高级感，同时也注重打造宽敞的空间。宝马为第四代X3准备了12.3英寸的液晶仪表，和14.9寸中控触屏组成的双联曲面屏。整个中控台依然以驾驶员为中心进行功能布置。新的iDrive系统带有QuickSelect功能，无需进入子菜单可直接激活快捷功能。部分配置提供撞色氛围灯。同时氛围灯的也成为前门功能区的分界线，内部整合了空调控制按键以及车门开关。车内的运动型座椅带有加热功能，面料和填充物采用回收材料制成，此外还可选装皮革材质。另外，车内配备了无线充电面板，以及4个USB-C接口。
动力部分我们就直接看汽油机了，毕竟柴油版本应该不会引入。配备带有48V轻混技术的2.0T四缸发动机的20 xDrive版本，最大功率153kW，0-100km/h加速时间为7.8秒。传动部分采用8速Steptronic变速箱，标配换挡拨片以及xDrive四驱系统。M50 xDrive版本采用3.0升M TwinPower Turbo发动机，同样带有48V轻混技术，最大功率293kW，0-100km加速时间仅为4.6秒。插电混动的30e xDrive版本，同样采用2.0T发动机，变速箱内集成了电机，系统输出功率达到了220kW，WLTP纯电行驶里程为81-90km，支持11kW的交流充电。
海外版本的宝马X3将于今年第四季度上市，国内应该还是由华晨宝马生产，上市时间应该在广州车展前后。目前在售的2023款BMW X3厂商指导价39.96-48.69万，经销商报价30.80-38.00万，近半年销量59328辆，销量成绩依然稳健。新车的定价应该会略有降低，还是靠终端优惠来提升销量。此次宝马X3的颜值变化十分明显，个人感觉是成功的，但动力和配置层面就没有太多新鲜感了。新车能否在国内越来越卷的市场环境下稳住销量，让我们拭目以待。
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