时代变天了!
以前西方资本进入中国如鱼得水,靠着汽车底蕴躺着赚钱,卖车只要有个BBA的标,就是豪华的象征。
但现在,我们国人的消费观念早已过了那个任人“割韭菜”的阶段,中国自主品牌的标签越来越成为主流,传统豪华品牌的新能源转型并不顺利,如今宝马i3的大幅降价就能说明这个问题。
据爆料,官方指导价为35.39万元起宝马i3车型,目前4S店给出的优惠价格仅为17万多,促销力度达到了“腰斩”的程度。并且根据宝马集团2024年一季度报告,总体的销量利润都是处于下滑的状态。在“卷破天”的新能源汽车市场中,BBA等老牌车企并没有取得国内消费者的认可,宝马也跟很多合资品牌一样面临着不小的压力。
这让我不禁发出一个疑问,在新能源领域,我们是不是迎来了一个以中国车企领头的全新的市场格局呢?
从我们消费者的角度来看,如果购买新能源汽车,会更多考虑国产新能源品牌,基本不会考虑BBA等传统车企的电动汽车。现在年轻人的想法已经不再盲目追捧BBA,开的舒服坐的舒服,实实在关注得到的产品力和智能化设计,才是我们买车看重的。有网友锐评:买BBA的电车?那不就是杂牌电动车,20万就买那个标。在国内,国产自主新能源品牌造车在高端电动化市场比BBA更受追捧。
这就不得不提到一家扎根本土的车企——吉利,吉利在国内汽车品牌的地位被网友称为“中国的大众集团”,为什么这么说呢?来听我给大家捋捋。
吉利汽车,目前的主流新能源分成三大子系列:银河、吉星(燃油/混动)、几何(纯电),覆盖燃油、混动、纯电各个细分市场。
银河系列目前已上市的有插混银河L6、L7,纯电银河E8,据悉,还有一款银河E5作为纯电SUV即将上市。
吉利几何系则是延续目前的产品规划,做更加大众化的纯电产品,售价区间会更加亲民。
而中国星的代表作则是星越 L 系列,在今年喜迎第100万辆整车下线的里程碑。
领克汽车则是由燃油品牌全面向新能源领域转型升级,基于全新的 CMA架构,发布了 EM-P超级增程电动方案,而领克 08是首款战略性车型,搭载了魅族Flyme Auto,是吉利和沃尔沃的“亲儿子”。
极氪作为吉利的高端纯电品牌,属于年轻人的心头爱,是如今纯电领域的“香饽饽”,推出车型有极氪 001、极氪 009 以及极氪 X等。
在新能源领域,我敢说,国产电动车比BBA 更胜一筹,中国的汽车就是世界最前沿的。而除了吉利,其余的国产自主品牌车企也是百花齐放,一篇文章来不及过多介绍,对国产新能源感兴趣的朋友们可以左上角点个关注,以后我会为大家带来更多优质内容,跟我逛车圈不迷路~
给大家留个小问题交流交流,你们觉得宝马这次断崖式降价背后的原因是什么呢?
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